mandag, juli 14, 2008

BERGEN - All Day And All Of The Night


BERGEN - All Day And All Of The Night from Ole Bruseth on Vimeo.

En liten "time-lapse film" jeg laget ved hjelp av BT.nos webkamera, Automator og iMovie. Filmen viser Torgallmenningen i Bergen hver dag fra 18. april frem til 12 . juli 2008.

Hvis du ser riktig godt etter vil du kanskje dra kjennsel på noen du kjenner...

Låta i videosnutten er «All Day And All Of The Night» av The Kinks.

søndag, juni 29, 2008

Netcom – en «iPhone killer»?

9 juni fikk vi vite at Netcom hadde sikret seg eneretten på å selge Apples splitter nye iPhone 3G i det norske markedet. Fredag lanserte Netcom de norske abonnementsprisene for iPhone, som sannsynligvis koster Netcom tusenvis av potensielle kunder.


iPhonen har blitt hypet i flere år allerede, og ikke helt uten grunn. På samme måte som iPoden endret musikkmarkedet for få år siden, er iPhonen en dings som har skapt, og vil skape ringvirkninger i telekommunikasjonsektoren. Da tenker jeg ikke på alle iPhone-kopiene der ute, men først og fremst på hvordan vi vil forholde oss til "mobilen". Og det er nettopp her jeg mener Netcom går i fella. Netcom har priset iPhone ut av markedet, og med dét spolerer de muligens en sjelden gyllen sjanse til å kapre store nye markedsandeler fra Telenor og alle andre konkurrenter.

Ikke en «telefon» – en «mobil»
Steve Jobs lanserte iPhonen med følgende stikkord under MacWorld i januar i fjor: «a revolutionary phone, a widescreen iPod, and a breakthrough Internet device».



Selv om det er en telefon, er den altså like mye en medieavspiller og internett-plattform. For meg, og mange med meg, er iPhonens ringefunksjon kanskje det minst interessante. Dagbladets Jan Omdahl skrev for noen uker siden en artikkel om iPhone med tittlen «Dette er ikke en telefon».

Omdahl har skjønt noe som jeg tror Netcom fundamentalt har undervurdert med de nye prisene. iPhonen er først og fremst en mobil internettdings. Apple har ikke en gang inkludert mulighet for å sende MMS med iPhone. Det betyr ikke at man ikke kan sende bilder med dingsen. Tvert i mot. Det er superenkelt. Forskjellen er at du gjør det via nettet, som e-post. Alt med iPhonen er sentrert rundt bruk av Internett.

Priset for fortiden
Netcom har av en eller annen uforståelig grunn delt iPhonekjøperne inn i kun 3 tradisjonelle mobiltelefonbruker-grupper: de som ringer og tekster enten lite, medium eller mye. Databruken er derimot inndelt i de som bruker lite (1GB i mnd), mindre (0,1 GB i mnd)  eller tilnærmet ingenting (0,25GB i mnd).

Er du som meg, en typisk «iPhonekunde» som ringer lite, tekster lite, men bruker mye data. Da har Netcom ikke et eneste abonnement som passer.

Tar vi utgangspunkt i Netcoms minst ufornuftige abonnement, iTalk small, vil du etter å ha sett 15 minutter av Dagsrevyen på nrk.no, eller en 2-3 youtubevideoer, brukt opp hele månedskvoten for datatrafikk. Den neste youtube-videoen du ser, eller sang som du laster ned via iTunes, vil koste deg 10 kr pr MB.

Tar vi så utgangspunkt i at iPhone har en makspris på 20 kr pr døgn 999,- pr mnd for data, vil månedsprisen for det billigste abonnementet plutselig sprette opp i 1000 1398,- kr i måneden! 

For å nå denne prisen er det altså nok at du surfer på noen få nettsider eller bruker mindre enn 2 minutter på YouTube pr dag. Da har altså ikke ekstrakostnader for tekstmeldinger eller ringing tatt med i betraktningen.

Makser du ut datatrafikken på de to andre abonnementene, som heller ikke krever mye, koster disse hhv 1299 1698 for iTalk medium og 1699 2098 for iTalk large pr. mnd. Det blir 11 998 16776,- pr år for det billigste, 15 588 20 376,- for det nest billigste og hele 20 388 25 176,- for det dyreste.  

Netcoms iTalk-abonnementpriser



Small

Medium

Large

Ringemin. / SMS

100

250

1000

Fastpris

399,-

699,-

1099,-

Fastpris pr år

4788,-

8388,-

13188,-

Årspris (inkl fri data)*

1198816 776,-,-

15588 20 376,-

20388 25 176,-





Månedsbeløp

999 1398,-

1299 1698,-

1699 2098,-




iPhone 3G 8GB

1.390,-

690,-

1,-

iPhone 3G 16GB

2.290,-

1.590,-

890,-

*forutsatt at iTalk-abonnementetene har en makspris på 20 kr pr døgn for databruk har en makspris på 999,- kr pr. måned

Dette altså for å bruke iPhonen til ikke annet enn det den er ment for. Bruker du den til å ringe med i tillegg, må du punge ut enda noe mere.

Jeg har vært netcomkunde i flere år, og har ventet på iPhonen siden de første ryktene begynte å svirre for ørten år siden.  Men dette er rett og slett i vel drøyeste laget, selv for meg.

Til tross for det gamle netcomslagordet «fremtiden er trådløs», er tydligvis ikke Netcom klar for fremtidens mobilbrukere. Årets «iPhone-killer» er det ironisk nok de selv som står for, og det før de har solgt en eneste modell. Way to go...

onsdag, januar 30, 2008

i nyhetene nå: Ole lanserer iNyhetene.com



De siste ukene har jeg lekt meg litt på nettet, noe som har resultert i en ny blogg med navn iNyhetene.com (Jepp, den gode gamle i-en som var så populær rundt tusenårsskiftet).

Overstadig Bruseth vil fortsatt eksistere som før, men det vil bli mindre it- og medianytt og mer et sted hvor jeg får utløp for mine personlig meninger, sleivspark, og andre mer eller mindre positive og negative utbrudd.

På iNyhetene vil jeg forsøke å skrive om alt det andre (feks om NRKs BitTorrent-test), som ikke nødvendigvis har så mye med meg å gjøre. Likevel vil det forhåpentligvis være et personlig preg over det...
«Det e jo en grunn til at i har satt en i der»

Håper den nye bloggen faller i smak. Du er velkommen til å abonnere ved å klikke her, eller lime inn følgende adresse i favoritt RSS-leseren din: http://feeds.inyhetene.com/inyhetene

mandag, januar 14, 2008

NSB - Norges Sykeste Bedrift?


Jeg avsluttet 2007 med å kritisere Telebutikken for dårlig service, men alerede nå har jeg opplevd en bedrift som går Telebutikken en høy gang i mangel på kundebehandling. Selv om det allerede har blitt utdelt en del pepper til denne bedriften de siste dagene, så føler jeg likevel for å lette litt på trykket.


Fredag 4. januar reiste jeg fra Åndalsnes til Bergen med NSB. Togreisen ble bestilt på NSB.no, og inkluderer 2 togskifter, ett på Dombås og ett i Oslo. Hele turen tar ca 12,5 timer (hva gjør man ikke for å spare miljøet og lommeboken... ). For å gjøre reisen så behagelig som mulig bestilte jeg NSB Komfort, men det skulle vise seg å bli den minst komfortable reisen jeg noen gang har gjennomført. Det skyldes ikke det faktum at NSB Komfort egentlig burde vært NSB Standard, at kaffen var sur, at jeg satt feilvendt med ryggen mot kjøreretningen, eller at det ikke var mulig å få strøm til Macen.... Det er bagateller. Det ufattelige tok til ved første togbytte.

Da vi kom inn på Dombås stasjon, fikk vi vite at toget videre til Oslo var 20 min forsinket pga signalfeil over Dovrefjell. Etter 40 min på stasjonen fikk vi ny beskjed om at toget var ytterligere 30 min forsinket. Siden jeg hadde billett videre fra Oslo til Bergen, startet jeg å bli litt urolig. Jeg gikk i luka og forhørte meg om hva som ville skje dersom jeg ikke skulle rekke natt-toget til Bergen, men ble raskt beroliget med at NSB ville ordne alternativ transport dersom de ikke greide å kjøre inn forsinkelsen.

Men uroen ble igjen vekket da vi, ca 70 min forsinket, tøffet ut fra Dombås stasjon. Da konduktøren kom for å sjekke billettene ble han stående og stirre på billetten min. Er det noe problem spurte jeg? - Ja, du skal til Bergen.. Har du hørt om overgangtidsregelen? - Nei, svarte jeg med et lett undrende blikk. - Du rekker ikke nattoget til Bergen, og siden overgangen er på under en time, har du ikke krav på kompensasjon fra NSB ved forsinkelser. -Hæ? Tuller du? - Nei, men jeg skal ringe Oslo og høre om de vil gjøre noe , svarte konduktøren og gikk videre. (Til opplysning: hvis jeg skulle vagt en billett som ble dekket av NSBs reisegaranti, har det alternativet med minst ventetid en overgang på noe over 9 timer...;)

Tiden gikk og jeg hørte ikke mer fra konduktøren, så jeg begynte å lete etter han. Da jeg omsider fikk tak i han, fikk jeg vite at NSB ikke ville løfte en finger for å ordne alternativ transport. Jeg fikk også klar beskjed om at jeg burde vite om overgangtidsregelen. En regel, som den NSB-ansatte på Dombås stasjon, åpenbart heller ikke var oppmerksom på... Med andre ord: Jeg ville verken få hjelp til alternativ transport, overnatting i Oslo, ny bilett på en annen avgang eller noen annen form for kompensasjon fra NSB.

Litt senere på turen kom jeg i kontakt med en annen kar som var i samme situasjon som meg. Han hadde funnet ut at vi kunne ta igjen nattoget til Bergen, dersom vi hoppet av toget på Gardermoen og tok drosje til Hønefoss. NSB ville heller ikke hjelpe oss med dette, og vi måtte dekke alle kostnader selv. Vi fikk tak i en person til som delte samme skjebne, og bestilte taxi.

Vi kom til Gardermoen ca kl 2330 og hadde da 1 time og 25 min på å nå igjen natt-toget på Hønefoss, kl 0:55. Det skulle være mer en nok med tid, så vi pustet lettet ut da vi kjørte ut fra Gardermoen, men lettelsen varte ikke lenge. Problemet nå var at taxisjåføren knapt visste hvor Hønefoss lå, langt mindre hvor togstasjonen var, i tillegg til at han var livredd for snødekte veier. Den kvelden snødde det selvsagt og han holdt derfor en snittfart på rundt 50-60 km i timen. For første gang fikk jeg oppleve å sitte i en taxi, som lager kø og blir forbikjørt av busser og trailere. Vi skjønte etterhvert at vi muligens heller ikke kom til å rekke toget fra Hønefoss, og ringte derfor NSB for å forklare situasjonen, med et håp om at de kunne holde igjen toget noen minutter. Ikke noe hjelp å få fra NSB. De kunne ikke en gang forklare hvor stasjonen i Hønefoss var.


Til tross for alt, og mye på grunn av en vennlig utelivsløvinne fra Hønefoss som forklarte veien, rakk vi toget...såvidt. 1600 kr fattigere. I det vi kjørte inn på Hønefoss stasjon, kom toget tøffende inn på perrongen. At NSB da hadde solgt plassen min videre, og jeg at jeg fikk ny plass i den bakerste vognen, reservert for hunder og andre kjæledyr, ble bare nok en liten bagatell.

Kl 06.57 ankom jeg Bergen. Sliten, trøtt og fylt med forakt for NSB. Men jeg skal vel kanskje ikke klage. NSB var nøyaktig etter ruteplanen...